笔者一直坚决反对随随便便开一辆城市SUV便去越野，但看到视频中他们兴高采烈的样子，听到他们的欢呼，不禁感叹：“汽车技术的进步，国产车企的发展和进阶，车身平台科学、合理的设计，热成型钢、超高强度钢和高强度钢高比例的应用，更强悍的四驱系统加持，现在的城市SUV技术实力早已不可同日而语，这么多优秀的城市SUV，确实进一步丰富了消费者的用车生活”。

这段时间以来，见到了很多星越L涉足“越野”路况的视频，爬坡、泥坑、交叉轴路况等，很多车友驾驶星越L征服了一种又一种路况，既赢得了围观者的喝彩，相信当时也能为车主带来更多荣耀和自信，城市SUV同样能享受轻越野生活，在一段又一段征程之后，他们会认为自己当初的选择没错。

其实国内车市SUV细分市场中，城市SUV和硬派越野一直泾渭分明，目前星越L同价位主打“越野”的车型并不多，其中哈弗大狗以打造了“3/4刻度座驾”概念出圈，以“轻越野论”赢得部分受众，再有就是比如途达之类等采用非承载式车身的专业选手，但这类车型用于日常代步通勤似乎有点浪费，出行成本也相对更高，随着越来越多的车友驾驶星越L一次又一次“出道”，未来会有越来越多的消费者知道，原来城市SUV也可以这么好玩儿！

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吉利将星越L定义为“中国星·旗舰SUV”，它首先是一辆不折不扣的城市SUV，拥有精细的工艺品质、高视觉质感和触感的细腻用料，端庄大气的颜值符合国人审美，作为一个多面手，星越L一直奔着成为更多家庭出行好伙伴的目标挺进，并且取得了不错的市场表现和销量。

单看星越L的稳重大气的外观和精致的内饰设计，您能想象到它居然有这么能干吗？虽然是众多心怀越野梦想的车友无意开发，星越L强悍实力才得以曝光。

众所周知，星越L出自CMA基础模块架构，这是一款由沃尔沃和吉利共同研发的全新中级车架构，是全球工业的结晶，我们可以说CMA基础模块架构夯实了“城市SUV也可以享受轻越野生活”的基础。

硬派越野的鲜明特点之一就是“大梁”，它带来的更高车身刚度和抗扭度是应对各种不良路况的基础，并为驾驶员带来更多驾驭信心。

星越L采用了笼式车身，通过科学设计、合理架构和更高比例高强钢、超高强钢，甚至热成型钢的应用等，其车身刚度和抗扭度同样不容小觑，相信这些敢于驾驶星越L去“越野”的车友，在通过障碍那一刻，星越L应该是带给了他足够信心，因此他才敢于尝试，并顺利征服了那一程，您说对吗？

动力系统也是决定车辆性能的关键硬件，星越L目前提供两种动力版本，其中前驱版本中，除了高功旗舰型之外，动力传动系统均为+湿式7DCT，发动机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动效率高达%，这款动力传动配置适合应付日常代步通勤。

前驱版本的高功率旗舰型，以及四驱版本，动力传动系统为高功率发动机+进口爱信8AT+博格华纳第六代适时四驱系统，发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，拥有经济模式/运动/舒适/雪地/越野/智能等多种驾驶模式。

四驱版本更适合好玩儿的车友，毕竟有些特殊路况确实是两驱车型力所不能及之地，而四驱车型应付起来就相对从容。

另外星越L还推出了雷神增程电动版车型，DHE15 发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，其搭载的3挡变频电驱系统，可实现全速域串并联，电动机峰值功率107kW，峰值扭矩338N·m，另外星越L增程电动版还可输出最大轮边扭矩4920N·m，您就说这组数据够不够惊人吧？

星越L雷神增程电动版WLTC纯电续航里程205km，相信大部分城市上下班代步通勤应该够用了，出行成本也比使用燃油更低；其WLTC综合续航更是长达1250km，WLTC综合工况油耗仅为/100km，无论是日常代步通勤，还是假日长途跋涉，续航焦虑，不存在的！

星越L燃油前驱版售价万元起，四驱版售价万元起，雷神增程电动版售价万元起，这时，您可以静下心来想想，同价位合资车型有没有这么强悍的动力，有没有这样的硬核实力？

得益于近年来国内汽车产业快速发展，以吉利为代表的众多国内车企，在汽车技术的深耕与积累方面步步进阶，推出了一款又一款物美价廉的高品质汽车，并彻底将合资车企高高在上的姿态颠覆，让国内车市出现了消费者喜闻乐见的合资车高额降价潮，甚至将部分合资车企逼到了走投无路的田地。

期待国内车企再发力，推出更多像星越L一样具有硬核实力的SUV车型，进一步丰富更多普通汽车消费者的用车生活，让他们也能轻松征战山野，去享受轻越野休闲生活。

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