受限于早期技术和板材，确实有不少车辆底盘生锈，当时大众的腔蜡铸造工艺就已经为人称道，而现在整车厂对工艺和材料进行了改进，所以这类内容基本不用担心，那么，除了工艺品和车牌图案，为什么我们仍然看到很多车辆生锈？

无论是普通的5万级代步车，还是百万级豪车，底盘生锈的现象都比较普遍，有意思的是，有些所谓的“低价车”，可能十年八年都用不上，没有明显的生锈，但豪华车可以很生锈。

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造成这种差异的主要原因是车内环境的区别，如空气湿度、雨水PH值、车辆清洗频率等；这些因素都会导致同一辆车出现不同程度的生锈，就像某车在南方行驶在海边或者在下雨很多，湿度总是很高的山区，底盘的生锈程度就会高于干燥的北方环境。

这也是不能一概而论哪些车容易生锈这个问题的原因之一，底盘防护罩喷涂技术也是比较重要的，因为这种喷涂技术分为两种，现在主要分为电泳底漆和底盘防腐胶，首先是将所有汽车浸入电池中，然后给电池通电。

时间长了，整个车身都均匀的喷上了这种防锈物质，这项技术确实可以最大限度地对车身进行防腐处理，毕竟，当汽车在电池池中时，它就完全被淹没了，我们都知道，钢铁在水分含量高的环境中更容易生锈。

个人认为这是底盘生锈的主要原因，而不是汽车底盘品牌不容易生锈，例如，同一品牌和型号的汽车，如果在气候干燥的北方，5年后可能会开始生锈，但如果在气候湿热的南方，就可能开始生锈，2年后生锈。

对于一些车友来说，频繁的洗车会使车辆处于潮湿的环境中，这也是容易生锈的一个原因，点锈通常有两种原因，第一种是被敲打，表面保护漆被破坏，然后就生锈了，二是，比如转向拉杆生锈，是防腐处理不达标或根本没有处理造成的。

这两种不会引起大事件，大面积生锈主要是板材生锈的地方多或面积大，这个原因主要是使用了镀锌或其他防腐处理不达标或未经处理造成的，这类钣金出现问题，会导致车身漏气漏水，影响美观，严重影响车辆行车安全。

欧洲汽车品牌在钣金和喷涂技术方面是最好的，而汽车钣金材料和喷涂技术的选择与汽车生锈有直接关系，可以说德系车和法系车基本上把能喷的地方都给喷了，板材的选择也是优质镀锌板。

这种材料能有很好的防锈性能，因为镀锌材料表面的锌元素能与空气中的氧气发生氧化反应生成氧化物，形成一层致密的薄膜覆盖在金属表面起到保护作用，其次，日系和美系车在防腐防锈方面排名第二，仅次于德系和法系车。

第三名是韩法车，第四名是国产车，也就是倒数第一名，机箱生锈与厂家产品质量有关，但与个人使用关系更大，毕竟，烤漆技术并不是一门高深的技术，其实各个厂家都差不多，无非是薄了加厚了。

防止车辆底盘生锈的方法，驾驶时注意不要划伤，不要长时间停放在阴暗潮湿的环境中，维修车辆时注意清洁和防锈，尽量不要跑动或减少时间涉水等，对于此事你是怎么认为的呢？#汽车底盘生锈#