连日来，在温玉铁路彭宅隧道施工现场，出渣车、挖掘机、装载机、喷浆机正来回穿梭，伴随着隆隆的轰鸣声，70余名施工人员争分夺秒、紧张有序地开展作业。

记者从台州玉环市交通运输部门获悉，目前温玉铁路玉环段涉及的各桥梁、隧道工程正开足马力，全速推进。“我们采取24小时施工作业，加紧进行隧道的二衬浇筑、掌子面及边墙的初期支护以及找平层开挖浇筑等工作，最大限度提高施工效率，确保工程进度。”温玉铁路彭宅隧道现场负责人介绍，在施工过程中，由于隧道掌子面经过山顶冲沟地段，处于中富水区，洞内渗水较多，给施工带来了一定难度。

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对此，施工队在保进度的同时，以安全质量为基础，采取“短进尺、强支护、弱爆破、勤量测”等措施，加强施工过程中各循环工序的衔接，确保洞内施工安全有序。“后续我们会不断克服施工中的各种困难，科学安排，优化工序，确保明年4月前隧道整体完工。”温玉铁路彭宅隧道现场负责人说。

另一边，在楚门镇彭宅村与田岙村交界处是新龙头岭隧道的所在地，未来这里将连接起910米长的田岙跨省道S226特大桥。田岙特大桥共有28个墩台，目前已完成墩身施工6个，预计明年1月完成全部墩台施工。

据悉，温玉铁路玉环段全长16.1公里，不仅有超1公里的新龙头岭隧道、彭宅隧道、大田隧道，还有6座超500米的特大桥。其中，全长约1796米的漩门湾特大桥，作为温玉铁路玉环段项目重难点控制性工程之一，全桥连续梁种类数量众多，是全线路现浇连续梁最集中的一处特大桥。

漩门湾特大桥施工项目包含大直径超长桩基、深水基础、空心高墩、跨路跨河连续梁等子工程，其中648米横跨漩门湾，施工难度最大的就是长达120米的主跨部分。温玉铁路漩门湾特大桥施工现场负责人耿鹏介绍，漩门湾特大桥共有13座水中墩，其中22号、23号桥墩为主墩，承担连接主跨的重任，打桩的深度分别为88米和116米，越往水下，压力越大。

“为此，我们利用反循环钻机施工，通过加大钻杆的直径，克服水越深压力越大的困难，确保桩基施工顺利进行。”耿鹏说，大桥共有150根桩基，目前正在进行最后一根桩基的施工，预计还有20多天能全面完成桩基工程。

编辑|林伟凡

通讯员|张思寒 徐恒

记者|张诗雨

摄影|张思寒

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